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CALIDAD A TODA PRUEBA
LA  FORD  F-150  PASA  5  PRUEBAS  DE  CALIDAD  
SUPERANDO  A   LA  COMPETENCIA
 Ford F-150 sobresale entre sus Competidores        
    Written by Rodolfo Macias and Benito Lara    
   Friday, 10 August 2007  

Las pruebas que se realizaron fue tomando en cuenta a las
empresas Chevrolet con su camioneta Silverdado y a los
Japoneses con la camioneta Tundra de la empresa Toyota, por
parte de la Ford fue la camioneta F-150.


TAMPA, FLORIDA.—  Ford Motor and Company invitó a los medios
de prensa a un evento sin precedentes para ser testigos de la gran calidad
de sus vehículos,  seleccionando la camioneta Ford F-150 para realizar
varias pruebas incluyendo a sus competidores de la Chevrolet con su
camioneta Silverado y la Tundra de la Toyota.

La Ford seleccionó la F-150 por ser un vehículo que cubre todas las
necesidades para trabajo, diversión o para convivir junto a toda la familia.

San Antonio News Paper, Radar Deportivo y La Prensa de Tino Duran
(Dina), todos de San Antonio fuímos  invitados a este evento para ser
testigos de la comparación entre las camionetas Silverado de la
Chevrolet; Tundra de Toyota y la F-150 de la Ford.

Es una responsabilidad muy seria la que se tomó la Ford al realizar un
evento de comparación incluyendo a sus principales competidores y de
nosotros los representantes de los medios de comunicación para informar
los pormenores y resultadosde esta comparación, a la que la opinión
publica y los competidores -especialmente- le daran seguimiento para
aceptar o refutar el resultado de las mismas.

¿Quién gana con esta comparación?

Todos ganamos, tanto los proveedores de las camionetas como los
consumidores. El principal ganador es el consumidor ya que a cambio de
su dinero obtiene un producto con la maxima calidad y lo mas avanzado
de la tecnologia disponible.

Los competidores de la Ford al conocer los resultados de las pruebas
realizadas por la Ford publicamente, tendrán la obligacion de investigar y
realizar a la mayor brevedad los cambios necesarios en su infraestructura
para estar al alcance de los consumidores. Nosotros los medios de
comunicacion que fuimos seleccionados a nivel nacional unicamente
somos uno de los instrumentos para dar a canocer los resultados no  
obstante que los anfitriones hayan costeado los gastos de nuestra visita
para haber sido testigos oculares y físicos de las mismas.

Damos las gracias anticipadas a los Directivos de esta Empresa. El
evento se llevó a efecto en la Ciudad de Tampa, Florida, iniciando bajo el
siguiente programa:

PROGRAMA :

11:00 a.m.  Transportation to the event A la Carte Egypt Event Pavilion
12:30 a.m.   Presentation begin
2:00   p.m.   Reveal of the 2008 Harley-Davison  F-150 and overview of
2008 model year F-Series features.
3:00   p.m.  Drive opportunities for Harley and Lariat Limited
4:00   p.m.  Conclusion of program - transfer back to the hotel
4:30-6:30 p.m. Reception in Hospitality Suite-Room # 1210
6:30  p.m.  Meet in the Hotel lobby for transfer to concert
8:00-11:00  p.m. Toby Keith Concert at Ford Amphitheater


La recepción fue en un hotel muy conocido en la ciudad de Tampa,
Florida


Ford Motor y Company presentó un evento sin precedentes en lo que
respecta al control de calidad en la fabricación de sus vehículos. En esta
ocasión le dieron énfasis a las camionetas de trabajo pesado, la línea de
Pick ups, sobresaliendo la Ford-F150, y su conversión de la F-150
Harleay Davison y las lineas de lujo.

La charla técnica estuvo a cargo del Jefe de Ingenieros Matt O’Leary,
(Chief Engineer) y de Todd Eckert, Gerente General de la Division de la
Ford (Truck & SUV Communications. Manager Ford Division) de
Trucks and Suvs.

El ejecutivo de la Ford encargado en trece estados de la nación, en el
área de Relaciones Públicas, Harold Allen, quien es pieza clave en  la
empresa ya que tiene mas de veinticinco años de trabajar con ellos.



PRUEBAS A CARGO DEL JEFE DE INGENIEROS DE LA
FORD MATT O'LEARY

El Sr. Allen nos comentó que esta demostración de pruebas
comparativas entre la Ford y sus principales competidores los llevó a
realizar una preparación previa de cuatro meses, para que en este fin de
semana, nos la presentaran a nosotros los representantes de varios
medios de comunicación para que a su vez darlas a conocer a nuestras
audiencias sobre los resultados de este trabajo comparativo y con ello
aumentar sus posibles clientes para compra de camionetas y al final de
cuenta tomen -si ellos desean- en cuenta nuestra opinión ya que fuimos
testigos oculares del resultado de las pruebas.

Ford preparó básicamente cinco pruebas las cuales describiremos a
continuación.

Las pruebas que se realizaron fue tomando en cuenta a las empresas
Chevrolet con su camioneta Silverdado y a los japoneses con la
camioneta Tundra de la empresa Toyota.

La principal y primera prueba consistió en probar las camionetas en el
chasis de cada una, sobre sus variaciones una vez aplicada una carga
lateral.

Fue colocado el Chasis de cada una de las tres camionetas sobre unos
estantes de concreto capaces de soportar el peso del chasis y la carga. El
Ingeniero Matt O’leary verificó con una regla de color naranja que el
chasis estuviera a nivel perfectamente.
Primera prueba : Aplicar peso al chasis de las tres comparaciones, primero se
le aplico peso a la Silverado, luego a la Tundra y finalmente a la Ford F-150,
para ver cual de los chasises resistia mas a la aplicacion de peso y comparar el
aguante a la carga en el trabajo.

Resultados:

Ford F-150 0.584
Toyota Tundra 2.505
Chvrolet Silverado 1.278

Segunda prueba : Corte de tornillos
El tornillo de sujeción al chasis, se probó con un corte de guillotina en metal,
aplicando fuerza al maneral con el que se aplica fuerza a la  guillotina. Aqui
participator  tres personas de los asistentes para aplicar la fuerza y que fuera
mas real. El tornillo de la F-150, probó mas dureza en el corte, lo que quiere
decir que
su aleación es mas fuerte que la
competencia.

Gretha Mundsson
La  periodista  Gretha Mundsson
represented al periódico El Líder
de Dallas, Texas,  fue  la  primera
voluntaria   en    participar    para
coadyuvar  a  realizar  la   prueba
donde  había  que apretar la llave
haciendo  palanca  y  se  esfuerzó
en   sobremanera   para    intentar
conocer   la   capacidad   maxima
del tornillo.

                                                       
                                                   Su  expresión  es  clara  y  manifiesta.

El periodista Jaime Gabaldoni realizó la tercera prueba con el tornillo de la Ford
y fue tanto su esfuerzo que al terminar de hacer la palanca, piso mal y se lastimó
el tobillo de la pierna izquierda y le tuvieron que colocar unas cuantas frazadas
de hielo. Una vez mas Ford F-150 se impuso sobre sus competidores.

Estamos mostrando esto a los periodistas de tal forma que podamos comparar,
una de las cosas mas interesantes son los tornillos de las hojas de suspencion o
de resorte cuando comparamos  la magnotud y el tamano del tronillo de la
F150, comparado con Toyota y la Silverado de Chevrolet realmente se da uno
cuenta del impacto y lo que esta debajo del chasis que es lo que la gente no ve
es una cosa muy importante para nosostros en la Ford lo que la gente no ve es
lo que nos importa porque alli esta la parte moral y etica de nosotros en costruir
camionetas que sean durarderas Fuertes y que le den a la gente el rudiment que
espera, asi que nos esforzamos mucho.

Le hicimos al respecto las siguientes preguntas a Alvaro Cabal:


Pregunta .- ¿Se hizo la prueba de los tornillos y la que triunfo fue la Ford, estos
tornillo van en el mismo lugar en las tres camionetas tiene la misma funcion para
que pueda ser comparable y la prueba que se hizo es cual aguanta mas para
que en el ultimo momento hasta donde pudo soportar mas los tornillos de cada
una de las tres camionetas?

Eso es verdad esto es una prueba en la que estamos compared el mismo
sistema y estamos compararndo las cosas que son equivalentes en cada
una de las camionetas por eso los tornillos pertenecen a la misma partes
de la camioneta, la diferencia esta en el cuidado que nosotros le damos y
el tamano del tornillo de nossotros y la Resistencia.

Pregunta .- ¿Quiere decir que los tornillos que probaron aquí es solo un
ejemplo pero estamos hablando de todos los tornillos en general que utiliza la
Ford en sus camionetas?

Realmente este es el tornillo mas importante lo que estamos mostrando, si
nosotros tenemos diferentes tornillos y esta demostrado que los
nuestrosson mas Fuertes  y mas grandes .


Tercera  prueba .-
Aplicar peso a las Muelles

Se aplicó  peso a  las  muelles, para
probar   Resistencia  y  desgaste   y  
unicamente   la   F-150 pasó  sobre
las    competidoras,     las    muelles  
resistieron   mas   el  peso  aplicado  
y    no  sufrió  deformación   en   su
estado  original.




                                                      Alvaro Cabal, nos dió información
                                                      adicional a este respecto.

Cuarta Prueba .- Prueba de amortiguación

Quinta Prueba .- Ahogo de sonido por golpes y vibración en carroceria.
Prueba de sonido al golpeteo de la lámina de acero de fabricación, la
F-150, ahoga el ruido de los golpes, mientras que las otras no
desaparece el clásico sonido metalico.

Alvaro Cabal es quien da la cara por parte de la Ford ante la comunidad
hispana en los Estados Unidos; tiene ya varios años trabajando en el área de
Relaciones Públicas bajo el mando de Harold Allen y David Mondragon.

Recientemente tuvo a su cargo coordinar con sus ejecutivos y algunos medios
de comunicación su presentación ante el accionista principal de los Vaqueros de
Dallas, Jerry Jones en el Alamodome en San Antonio, aprovechando que
regresaron a realizar su entrenamiento en esta ciudad toda vez que la empresa
Ford fue su patrocinador principal.

Alvaro Cabal, nos mostró las diferencias que los ingenieros de la Ford dieron a
conocer entre las tres camionetas comparadas.

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